電動(dòng)轎車商場(chǎng)需求的快速上升，將帶動(dòng)動(dòng)力電池需求快速增加，石墨需求量也有望快速添加，未來新能源范疇將成為石墨產(chǎn)品消費(fèi)的重要增加點(diǎn)。在12月18日于黑龍江省哈爾濱舉行的我國石墨新資料工業(yè)開展趨勢(shì)猜測(cè)剖析會(huì)上，我國石墨工業(yè)開展聯(lián)盟理事長賀雪琴等與會(huì)專家表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
據(jù)測(cè)算，當(dāng)電動(dòng)轎車到達(dá)1000萬輛/年時(shí)，估計(jì)動(dòng)力電池需求將達(dá)500GWh，鋰離子電池工業(yè)將到達(dá)5000億元以上規(guī)模，由此帶動(dòng)的石墨負(fù)極資料產(chǎn)值將到達(dá)500億元規(guī)模。2025年，全球需求的動(dòng)力電池為830GWh~1238GWh，估計(jì)需求石墨負(fù)極資料83萬~124萬噸，是2019年的5~10倍。根據(jù)我國發(fā)布的計(jì)劃，2025年，電動(dòng)轎車將到達(dá)600萬輛/年，估計(jì)我國負(fù)極資料產(chǎn)值到達(dá)300億元。
“盡管新能源轎車給石墨工業(yè)的開展帶來了巨大的機(jī)會(huì)，但仍不能忽視存在的問題和應(yīng)戰(zhàn)，2020年石墨產(chǎn)能仍將供大于求?！辟R雪琴指出，現(xiàn)在存在的最主要的問題是完成新能源轎車商業(yè)化石墨負(fù)極資料必須降低本錢?，F(xiàn)在許多企業(yè)不注重質(zhì)量，質(zhì)量體系達(dá)不到轎車行業(yè)要求;技能裝備落后，功率偏低，缺少新型設(shè)備和工程技能，產(chǎn)率低，本錢高。
此外， 2020年新能源轎車補(bǔ)貼退出，將成為新能源轎車工業(yè)最苦楚的一年，也是負(fù)極資料最苦楚的一年?，F(xiàn)在，動(dòng)力電池以人造石墨為主，如果天然石墨技能取得突破，則終將贏得未來。2020年，負(fù)極資料將是未來技能道路之爭。
賀雪琴表示，石墨工業(yè)需求創(chuàng)造新需求，立異產(chǎn)品、工藝、技能，創(chuàng)造高性價(jià)比、差異化競(jìng)爭力，晉級(jí)文化理念、人才結(jié)構(gòu)、工程裝備、技能優(yōu)化能力等，敞開合作，共創(chuàng)共贏。
我國五礦集團(tuán)公司總經(jīng)理助理王烔輝認(rèn)為，未來電化學(xué)儲(chǔ)能是開展最快、最受重視的儲(chǔ)能技能方向，猜測(cè)2020年我國儲(chǔ)能商場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)42GW，2024年我國儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將到達(dá)60GW。這一石墨應(yīng)用范疇值得重視。
另外，石墨烯、燃料電池、等靜壓石墨制品、導(dǎo)熱石墨制品等新資料范疇有望帶動(dòng)天然石墨工業(yè)新的增加。其中等靜壓石墨是單晶硅片出產(chǎn)的重要耗材，猜測(cè)到2020年全球光伏工業(yè)用石墨將超過5.6萬噸，高端散熱資料商場(chǎng)石墨需求量將到達(dá)35萬噸以上;到2025年燃料電池需求石墨量將到達(dá)20萬噸。
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